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1月轿车销量榜|迈腾重回B级车榜首,逸动同比猛增310.6%

2021年1月,国内汽车市场迎来了“开门红”。据乘联会公布的最新数据显示,当月国内乘用车市场零售达216.0万辆、同比增长25.7%;其中,轿车市场零售销量为105.7万辆、同比增长29.1%。

2021年1月,国内汽车市场迎来了“开门红”。据乘联会公布的最新数据显示,当月国内乘用车市场零售达216.0万辆、同比增长25.7%;其中,轿车市场零售销量为105.7万辆、同比增长29.1%。

而在整个轿车市场中表现最抢眼的两款车,当属一汽-大众迈腾和长安逸动。

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一汽-大众迈腾:重夺B级车销量第一

作为B级轿车销量榜的“常青树”,迈腾已经被雅阁和凯美瑞压制了太久太久。终于,凭借2021年1月的24681辆之销量,它重新夺回了这一细分市场的榜首位置。

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迈腾的“强势回归”,首先当然与其本身足够强的产品力密不可分——作为最能体现“原汁原味”的德系B级轿车,迈腾在很长一段时间里都被消费者奉为首选;其次,今天的迈腾也早已“放下身段”,特别是在2021年千赢网址官网春节前,其终端售价释放出了大幅优惠。

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相比雅阁和凯美瑞,迈腾的指导价在主流B级轿车中是最高的。但据笔者从经销商处了解到的信息,以及多个媒体网站所给出的报价情况来看,迈腾在部分城市的最高优惠幅度达4万元之多;即使是力度不算大的重庆区域,也有2万多元的价格优惠——如此一来,指导价更高的迈腾,在终端市场的实际售价已经和雅阁、凯美瑞相差无几,甚至更低。

看来,什么也“香”不过“优惠力度大”。

长安逸动:同比增长310.6%

长安逸动在1月售出约2.32万辆、同比增长高达310.6%——仅就增幅而言,可谓是当月轿车市场中表现最抢眼者。

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一直稳扎稳打的长安逸动系列在产品换代之后,早已成为与吉利帝豪并驾齐驱的自主品牌家用轿车“双雄”之一;而自2020年3月增加PLUS车型起,逸动的销量即开始快速上涨。逸动PLUS搭载蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统等一系列“黑科技”,大幅提升了长安汽车的市场竞争力,最终位列2020年中国轿车市场总销量第十五名。

2021年1月,逸动不但维持着高增长率,其单月销量也再创新高,仅以1361辆的较小差距、紧随吉利帝豪之后;而以目前的走势来看,高颜值、精做工的长安逸动系列,很有希望超越吉利帝豪,由此成为自主品牌轿车中的“销量王”。

宏光MINI EV:销量小幅“缩水”

25778辆,是五菱宏光MINI EV在1月交出的成绩单。虽然相比前几个月的“3万+”有所下滑,但它依然稳居轿车销量榜前十位。

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作为一款代步“刚需”车型,宏光MINI的大部分受众都是“首购”和“增购”用户,而“换购”的可能性极低,所以在其上市前几个月中大规模释放销量之后,有短暂的回落也属正常现象;但与此同时,便宜、灵巧、方便的特性,依然会支撑它热销一段时间,

对了,在今年推出续航里程超300公里的版本之后,这款“国民小车”或许还会迎来一波新的小高潮。

别克英朗:四缸“真香”

几年前换装三缸发动机,算是别克用英朗对市场作出的一次试探,代价则是销量的大幅下滑;而在去年增加四缸版本后,英朗则重新尝到了“甜头”。

继2020下半年的热销之后,英朗又迎来了2021年的“开门红”——42011辆的月销量,不仅与宝来拉开了近4000辆的差距,也让其高居当月轿车销量榜第三位、并跻身“第一梯队”之列。

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英朗的产品力和品牌力如何,已无需赘述,它曾经和如今的销量就是最好之佐证。只能说,对于中国市场而言,“第一只螃蟹”并不一定好吃;而回归理性、重返“现实”,才是销量的有效保证。

本田雅阁:短暂“消失”,仍难掩其“可怕”之处

2021年1月轿车销量榜单中一个很明显的变化是,去年的B级车销量王——广汽本田雅阁暂时“消失”了;而与它一起“落榜”的,还有东风本田思域。

当然,无论雅阁、还是思域,其自身都没有出现任何问题,前者依然有19000余辆的月销量。但是,豪华品牌于岁末年初之际会惯性释放销量,比如在2020年里一直不温不火的奔驰E级,突然在1月“爆发”就是最好证明;而诸如迈腾等传统竞争对手,也会趁春节返乡之前、给出大幅优惠。

此虽未消、彼却已长,雅阁的19000辆成绩,也就刚好被那几款销量2万辆上下的车型拉开了些许差距。

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值得注意的是,雅阁在其它对手销量“普涨”的时候,却依然保持着自己的固有步调。纵观第十代雅阁上市之后的销量轨迹,几乎一直维持着2万辆左右之单月成绩,而不会因所谓“淡、旺季”、或传统节假日等出现太大波动。

换言之,雅阁似乎无需寻找时机、用优惠或赠礼等手段去“博”销量;产品和品牌已经是其最坚实的市场基础,由此俨然一副“以不变应万变”的姿态。此番虽然“意外”被挤出榜单之外,但实际上却是一个非常“可怕”的对手——而这个“可怕”之处,就在于它的稳定。

【车动力说】与SUV市场时不时冒出一两匹“黑马”不同,国内的轿车市场一直以来都较为稳定。即使有“新车”上榜,也会和长安逸动一样,需经过较长时间的市场检验后,才会真正成为榜内“常客”——所以,对于轿车产品而言,或许还真不存在“爆款”一说;而真正需要的,还是自身足够强大的“内功”。

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作者: admin

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